冬季，什么事情讓你興奮？

冬至，什么大餐比餃子更香？

冬日午后，在臨沂電視塔飛馳汽車(chē)文化廣場(chǎng)找到了答案。

12月21日冬至的下午，沐浴在暖陽(yáng)中，由臨沂御騏英菲尼迪4s店主辦的“以豪華之禮相待，讓冬季值得期待”媒體試駕會(huì)在326米的山東第一高塔下--臨沂電視塔飛馳汽車(chē)文化廣場(chǎng)燃情上演，臨沂20多家媒體共同深度體驗(yàn)了Q50L以及QX50。

來(lái)自中國(guó)飛馳汽車(chē)特技隊(duì)的賽車(chē)手獻(xiàn)上的定圓漂移、后倒180讓人腎上腺度飆升。

20多萬(wàn)買(mǎi)這臺(tái)豪華的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，他不香嗎？

看完車(chē)舞表演，大家都開(kāi)始躍躍欲試，迫不及待的想去征服這車(chē)小猛獸，隨后，20多位媒體伙伴輪流參與了試駕挑戰(zhàn)計(jì)時(shí)賽，此次計(jì)時(shí)賽的賽道設(shè)計(jì)包括直線加速、蛇形繞樁、倒車(chē)入庫(kù)、定圓繞樁、停車(chē)入庫(kù)等，主要體驗(yàn)Q50L的加速能力、出色的懸掛調(diào)教、360全景影像以及安全制動(dòng)等功能。

經(jīng)過(guò)激烈的比拼，最終來(lái)自太平洋汽車(chē)網(wǎng)的董林、臨沂汽車(chē)網(wǎng)的屠龍刀、以及臨沂圈的崔可龍拿到了冠亞季軍。

英菲尼迪新Q50L官方指導(dǎo)價(jià)26.48萬(wàn)--38.98萬(wàn)，擁有跑車(chē)級(jí)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配備前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)合，確保上佳的彎道與直線行駛的穩(wěn)定性。采用了輕量化鋁材料制成前后懸架，在保證更輕底盤(pán)質(zhì)量的同時(shí)，讓駕駛者的每一次操作與路面的每一次反饋均能精準(zhǔn)無(wú)誤。前后雙流路減振器與橫向穩(wěn)定桿，以及DAS線控轉(zhuǎn)向的融入，在充分保證后驅(qū)布局運(yùn)動(dòng)駕駛特性的前提下，進(jìn)一步增加雙側(cè)車(chē)輪對(duì)于不同路面的適應(yīng)能力。

新Q50L融合缸內(nèi)直噴技術(shù)、低慣量渦輪技術(shù)、平衡軸技術(shù)、可變排量機(jī)油泵等一系列最新科技，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率155 kW (211 PS)/5500 rpm，最大扭矩為350 N·m/1500-3500 rpm，踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅捷，動(dòng)力爆發(fā)果斷及時(shí)。搭載的7速手自一體變速箱具備自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，可感知駕駛者的操作習(xí)慣，并以此調(diào)整每一次換擋操作；手動(dòng)模式提供了順序升/降檔操作和降擋補(bǔ)油匹配功能。該變速箱具備高平順性、高舒適性和高燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，確保新Q50L 7.9秒內(nèi)即可完成0-100Km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)245km/h，百公里綜合油耗僅為7.4升。

在承襲英菲尼迪家族設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，新Q50L的雙拱形進(jìn)氣格柵相較之前變得更為寬大，水波紋中網(wǎng)也更顯立體感，與標(biāo)志性的人眼造型LED前大燈相得益彰，盡顯英菲尼迪車(chē)型所獨(dú)具的靈動(dòng)與犀利美感。

得益于2898毫米的超長(zhǎng)軸距，新Q50L擁有領(lǐng)先同級(jí)的空間表現(xiàn)，能夠提供寬裕的后排空間，充分滿足中國(guó)市場(chǎng)用戶對(duì)駕乘空間的多重需求。此外，新Q50L還搭載了INFINIT InTouh智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)，上下分屏式（上8英寸，下7英寸）設(shè)計(jì)將信息顯示及功能操作兩大職能區(qū)分開(kāi)來(lái)，帶來(lái)更加簡(jiǎn)單流暢的交互體驗(yàn)。

領(lǐng)先同級(jí)的16個(gè)高性能Boss音響巧妙布置車(chē)艙各處，打造層次豐富、細(xì)節(jié)逼真的聽(tīng)覺(jué)享受。雙重低音源和單獨(dú)的高頻揚(yáng)聲器，呈現(xiàn)出極具震撼力的均衡低音音效，同時(shí)保證樂(lè)器聲和人聲不失流暢和自然，讓每一位聆聽(tīng)者都能感受到更出色的聲音表現(xiàn)。

英菲尼迪全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS（Direct Adaptive Steering），開(kāi)創(chuàng)性地將機(jī)械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。通過(guò)三組電子控制單元（ECU）、轉(zhuǎn)向角度傳感器、轉(zhuǎn)向力傳感器，線控轉(zhuǎn)向DAS根據(jù)行駛路況和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度、速度進(jìn)行綜合計(jì)算，智能控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，打造出無(wú)延遲、無(wú)偏差、無(wú)抖動(dòng)的獨(dú)特轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

之后，媒體朋友們又試駕了QX50。

用“蛻變”形容全新的英菲尼迪QX50再合適不過(guò)，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在車(chē)輛的整體設(shè)計(jì)方面。全新的英菲尼迪QX50在很大程度上還原了之前原型概念車(chē)的設(shè)計(jì)，整車(chē)氣質(zhì)擁有濃重的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不僅貼合了目前英菲尼迪家族的特征，也符合當(dāng)下消費(fèi)者的口味。

銳利狹窄的大燈搭配上大面積海浪紋進(jìn)氣中網(wǎng)以及隆起的機(jī)蓋造型，讓車(chē)輛的前臉造型更為激進(jìn)。此外，車(chē)輛全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈，碩大的英菲尼迪LOGO當(dāng)中也隱藏了ACC探頭。適當(dāng)縮短的車(chē)頭讓QX50的比例看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，D柱處的折線處理突出品牌特征，腰部線條的設(shè)計(jì)具有十分強(qiáng)烈的肌肉感，與前機(jī)蓋造型相得益彰。

這臺(tái)英菲尼迪QX50跑起來(lái)的表現(xiàn)如何呢？首先我們先來(lái)了解一下它所搭載的這臺(tái)名為“VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓”的發(fā)動(dòng)機(jī)，多連桿機(jī)械構(gòu)造的活塞連桿實(shí)現(xiàn)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)8：1——14：1的壓縮比調(diào)節(jié)，可變正時(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)之間的切換。說(shuō)白了就是，在你越野時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力性能輸出為主，當(dāng)你高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就以燃油經(jīng)濟(jì)性能輸出為主，再說(shuō)白點(diǎn)兒，既省油又有勁兒。所以即便是一臺(tái)中型的SUV，QX50在開(kāi)起來(lái)的時(shí)候底盤(pán)依舊緊實(shí)。配合主打運(yùn)動(dòng)性能的懸掛質(zhì)感，英菲尼迪QX50在部分車(chē)型上還配備了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以調(diào)節(jié)出不同模式的方向盤(pán)手感，同時(shí)方向盤(pán)的指向性也可以隨著響應(yīng)速度改變，目前官方指導(dǎo)價(jià)為33.38萬(wàn)--46.98萬(wàn)。 

小伙伴們，心動(dòng)了嗎？趕緊來(lái)聯(lián)系我們！

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